tema: farlig å fly

Flyr med fare for liv og helse

"Mange ansatte(!) er usikre under løftesituasjonen. Gi beskjed om hvordan du vil løftes, slik at du unngår at løftene blir ubehagelige".

Slik kan det også sies.

Anbefalingen står i brosjyren "Sjekk ut dette før du reiser!", som gis ut av Luftfartsverket i samarbeid med funksjonshemmedes organisasjoner, flyselskap og bransjeforeninger. De ”ubehagelige løftene” er ille nok, men et større problem er det å bli balansert opp eller ned en stupbratt flytrapp. Alle som har blitt båret i ei flytrapp kjenner angsten ved at to mennesker med fare for selv å snuble, skal bære dem. Fallhøyden er stor og konsekvensene kan bli fatale.

Livsfarlige løft
– Vi benytter oss av erfarne bærere, hevder både Norwegian og SAS.
Like fullt døde en funksjonshemmet kvinne på Flesland flyplass i mai i fjor, som følge at hun falt ut av en dårlig sikret bærestol. Hun falt ut på flatt gulv, så desto større er risikoen i selve flytrappa. Mange nestenulykker underbygger frykten.
Selvsagts råd er at du nekter å la deg bære der det finnes andre løsninger. Se ikke på det som et sikkerhetstilbud at de tilbyr å binde deg fast som en del av ”servicen”.
Finnes det ingen andre løsninger, sa lag bråk – hver gang! Stilt overfor kostnadene med forsinkelser, vil nok selskapene etter hvert komme opp med bedre løsninger.

I følge Samferdselsdepartementet koster en elektrisk løfter 1 million kroner. Hvor mye er en funksjonshemmet verdt? Vi har 25 flyplasser i Norge med rutetrafikk. 25 flyplasser ganger 1 million. 25 millioner er prisen for å gi mennesker som ikke selv kan gå flytrappa et reisetilbud som ikke innebærer livsfare.

Flylege advarer

– På lange flyreiser anbefaler vi mannskap og passasjerer å drikke mye vann for å hindre uttørking, sier sjefslege Rolf Heimberg i Luftfartstilsynet. Dagens flytoaletter gjør det umulig for funksjonshemmede å følge sjefslegens råd.

Heimberg reagerer kraftig på at funksjonshemmede anbefales uttørking på grunn av flyselskapenes diskriminerende toalettilbud.

Samferdselsminister Navarsete hadde ikke tenkt på det…
Verken SAS eller Norwegian har planer om å skaffe fly med toaletter som alle passasjerer kan benytte, og heller ikke har de planer om å bygge om eksisterende fly. De forholder seg til de flyene som til enhver tid finnes på markedet. Samferdselsministeren, som ikke hadde tenkt på denne dodiskrimineringen før Selvsagt tok det opp med henne, vil heller ikke pålegge flyselskapene å ha toaletter som kan brukes av alle, siden de opererer i fri konkurranse…
Tilpassede toaletter tilsvarer fire seter på businessclass, eller seks seter på turistklasse. Dette gir økonomiske konsekvenser selskapene neppe vil bære med mindre de blir pålagt det.

Krav på anstendig behandling
Funksjonshemmede er vant til å bli sett på som selve problemet. Vi svelger unna flyplass- og flypersonalets frustrasjoner, irritasjon og manglende kunnskaper uten å protestere. Vi finner oss i at de blir sinte på oss for forsinkelser som skyldes deres manglende rutiner og tilrettelegging for alle reisende. Vi biter i oss våre egne frustrasjoner for ikke å tiltrekke oss enda mer ubehagelig oppmerksomhet, og vi lar være å stille krav til service. Vi har betalt billetten vår som alle andre. Vi har krav på en anstendig behandling, vi, som andre flypassasjerer.

- Luftfarten har lenge vært et forbilde på området universell utforming, sa samferdselsminister Liv Signe Navarsete da hun åpnet Luftfartstilsynets konferanse "Norge i europeisk luftfart" i Bodø.  07.02.2008

Statsråden nekter å ta ansvar

”Hadde myndighetene pålagt oss universell utforming på Rygge, så hadde vi selvsagt etterkommet det.”
Dette uttalte ledelsen ved nybygde Rygge flyplass i forbindelse med bråket rundt den manglende tilgjengeligheten ved flyplassen. Samferdselsministeren ville ikke pålegge Rygge en sikker ombordstigning for alle reisende, fordi passasjergrunnlaget blir for lite.

Bedre å bli drept på en liten flyplass, enn på en stor?

"Tilfredsstillende på de fleste lufthavner".
Slik er Avinors karakteristikk av situasjonen for funksjonshemmede flyreisende.

Tilgjengelighetsarbeidet innenfor luftfarten organiseres gjennom den såkalte "Flygruppa", som består av representanter for alle berørte parter, inkludert funksjonshemmedes egne organisasjoner. Flygruppa har utarbeidet en kvalitetsplan for flyreiser, der de blant annet vil ha trappeklatrere på de store og mellomstore lufthavnene.  Hva med alle de små flyplassene vi har i Norge? Mener funksjonshemmedes egne organisasjoner at bæring fortsatt er greit på disse?

Avinors assistansetjeneste - brosjyre (PDF)

Mener DU noe om farene vi utsettes for på flyplassene? Del det gjerne med andre i Selvsagts! eget diskusjonsforum..

Dato: 08.05.08